2月14日，全新发现运动版正式上市，相比之前35.68-45.58万元的价格，可能惊喜也不会太大。国产路虎在华都不太畅销的情况下，全新发现运动款能畅销吗？可能有些难！
路虎不畅销，并不是说路虎不好，国内很多有钱土豪想买路虎，但为何不愿购买国产路虎呢？国产路虎比进口价格低很多，对比一线豪华品牌和二线畅销同级车就能发现，路虎在华本土化不够。
国产路虎三款车都定位中型suv易内部竞争
据统计，国产路虎在华两款中型suv揽胜极光和发现神行在2019年总批售量分别为0.75万辆和2.64万辆，而一线豪华品牌的奥迪q5、宝马x3和奔驰glc同期分别批售了13.58万辆、12.15万辆和14.29万辆，即使二线豪华品牌的沃尔沃xc60和凯迪拉克xt5在2019年总批售量也分别有6.01万辆和6.26万辆。
国产路虎在华最畅销的车都卖不过二线豪华品牌，难道是国产路虎不好，其实也不是！对比一二线豪华中型suv的区别，就能发现路虎在国人心中叫好不叫座的原因。目前，国产路虎在华多达3款国产车型，全新发现运动版、发现神行和揽胜极光，都是定位中型suv，起价分别为35.68万元、34.68万元和35.58万元，不仅价格重叠，定位也重叠，难免形成三车内部竞争。
国产路虎不够本土化——加长
国产路虎本土化不够！奥迪q5和奔驰glc历经多次加长，即使国产宝马x3没有奥迪q5和奔驰glc那么长，奥迪q5、宝马x3和奔驰glc的车身长度和轴距都比全新发现运动版车身长，而全新发现运动款4597*1904*1727mm的长宽高和2741mm轴距，的确有些短了。
中国人买车要的是看着大气，坐着空间宽敞，全新发现运动款车身长度和轴距没那么长，不仅看着没那么大气，车内驾乘空间也不及奥迪q5、宝马x3和奔驰glc。即使二线豪华品牌的沃尔沃xc60和凯迪拉克xt5，车身的长度和轴距都比全新发现运动版长，国产路虎要想畅销，还需要加长，不管加长之后驾驶质感有没有原尺寸车型好，但中国消费者就好这一口。
路虎指导价和终端价不贵依然卖不动源于口碑弱
再看品牌豪华度、知名度和美誉度，虽然路虎家喻户晓，但奥迪、奔驰和宝马在华的消费者接受度更高，其实很多土豪想买路虎，都有一个路虎心，但为何路虎没把消费者这种心理转化为实实在在的销量？
即使二线豪华品牌的沃尔沃和凯迪拉克，通过经销商大幅降价依然能畅销，而沃尔沃xc60和凯迪拉克xt5起价分别为36.29万元和32.97万元，凯迪拉克xt5通过低指导价和经销商大幅优惠，造就了xt5的热销。
国产路虎不仅指导价比一线豪华品牌便宜，价格也只比凯迪拉克定价略高，国产路虎的终端价格其实比凯迪拉克还低，因为销量低，所以经销商优惠力度大，终端比一线和二线豪华品牌都便宜的国产路虎，还是卖不动，原因在哪？
可能就是上面的原因，国产路虎看着没有加长的一线和二线豪华品牌车型那么大气，车身长度和轴距都不及对手。此外，近年来路虎的质量口碑不是太理想，否则也不至于国产路虎叫好不叫座的境地，曾经央视315报道路虎成了拦路虎，让很多人知道了路虎到底品质稳定性后，而那些购买了国产路虎的消费者，遭遇的各种问题，进一步把路虎的口碑培育成了油耗高和毛病多等认知。
写在最后
全新发现运动款和新揽胜极光都是采用弱混设计，搭载2.0t发动机匹配9at变速器，而工信部公布的百公里综合油耗7.6l和7.1l，哪怕实际油耗也顶多9l左右，在中型豪华suv阵营里油耗并不算高，但路虎的品质稳定性到底怎么样，买了路虎的人就知道，口碑是路虎急需在华逆转的重任，再通过本土化国产加长车身，可能才会更加畅销。

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